តើគ្រឿងបន្លាស់អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តនៅឯណា?

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះសហរដ្ឋអាមេរិកជប៉ុននិងអាឡឺម៉ង់គឺជាប្រទេសដែលប្រើប្រាស់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមច្រើនបំផុតសម្រាប់រថយន្ត។ ឧទាហរណ៍រថយន្ត Audi A8 និង A2 របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen នៅប្រទេសអាឡឺម៉ង់និងអិនអេសអេសនៃប្រទេសជប៉ុនប្រើយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម ៨០% សម្រាប់រាងកាយ។ លើកលែងតែយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដែលត្រូវបានប្រើដោយសៀងហៃសាន់តាណាអេហ្វអេសអូឌីនិងជេតាតា (ទាំងអស់ដែលជាខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មនាំចូល) រថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំមានទង់ក្រហមបន្ថែមប្រហែល ៨០-១០០ គ។ ក។ ទិន្នន័យមួយចំនួនបានបង្ហាញថាការជំនួសរចនាសម្ព័ន្ធដែកថែបបែបបុរាណជាមួយរចនាសម្ព័ន្ធអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមអាចកាត់បន្ថយគុណភាពយានយន្តពី ៣០% -៤០% ម៉ាស៊ីនផលិតអាចកាត់បន្ថយ ៣០% ហើយកង់ផលិតអាចកាត់បន្ថយ ៥០% ។ ការប្រើប្រាស់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមគឺជាមធ្យោបាយដ៏សំខាន់មួយសម្រាប់យានយន្តដែលមានទំងន់ស្រាលមានបរិស្ថានល្អសន្សំសំចៃថាមពលបង្កើនល្បឿននិងមានប្រសិទ្ធភាពក្នុងការដឹកជញ្ជូន។ ដូច្នេះការស្រាវជ្រាវនិងការអភិវឌ្ឍរថយន្តស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមឥឡូវនេះចាំបាច់ណាស់។ គុណសម្បត្តិចម្បងនៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមគឺទំងន់ស្រាលនិងការរលាយកំដៅបានល្អ។ ជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍបច្ចេកវិទ្យាម៉ាស៊ីនរចនាសម្ព័នវ៉ាល់បានក្លាយជានិន្នាការរចនាមេរបស់ម៉ាស៊ីន។

បើប្រៀបធៀបជាមួយម៉ាស៊ីនពីរវ៉ាល់ក្បាលស៊ីឡាំងដែលមានវ៉ាល់បួនក្នុងមួយស៊ីឡាំងបង្កើតកំដៅបានច្រើនជាងក្បាលស៊ីឡាំងដែលមានវ៉ាល់ពីរក្នុងមួយស៊ីឡាំង។ ការប្រើក្បាលស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមគឺជាដំណោះស្រាយល្អបំផុត។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះមិនត្រឹមតែពីស្តុង, វិទ្យុសកម្ម, ខ្ទះប្រេងនិងប្លុកស៊ីឡាំងនៃគ្រឿងម៉ាស៊ីនរថយន្តត្រូវបានផលិតពីយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមប៉ុណ្ណោះទេប៉ុន្តែថែមទាំងក្បាលស៊ីឡាំងនិងក្បាលរថភ្លើងផង។

ប្រអប់ក៏ប្រើសម្ភារៈនេះដែរ។ នៅក្រោមស្ថានភាពបច្ចុប្បន្នវាបានក្លាយជានិន្នាការនៃការប្រើយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមជំនួសឱ្យដែកវណ្ណះនៅក្នុងម៉ាស៊ីន។ បំពង់ស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមរបស់រថយន្តបារាំងបានឈានដល់ ១០០% ហើយប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមឈានដល់ ៤៥% ។ ក្នុងរយៈពេលពីរបីឆ្នាំខាងមុខជាមួយនឹងការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយជោគជ័យនៃសមា្ភារៈអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកម្លាំងខ្ពស់និងមានគុណភាពខ្ពស់និងការកែលម្អជាបន្តបន្ទាប់នៃដំណើរការផលិតវត្ថុធាតុដើមអាលុយមីញ៉ូមនឹងត្រូវបានប្រើប្រាស់កាន់តែច្រើនក្នុងការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ប្រភេទនេះ។ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់រថយន្តអាចត្រូវបានបែងចែកជាយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមនិងយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដែលខូច។ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានគេប្រើច្រើនបំផុតនៅក្នុងរថយន្តដែលមានចំនួនច្រើនជាង ៨០% ដែលត្រូវបានបែងចែកទៅជាការគៀបទាញទំនាញការចាក់សម្ពាធទាបនិងផ្នែកសម្ដែងពិសេសផ្សេងទៀត។ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដែលខូចទ្រង់ទ្រាយរួមមានចានផ្លាស្ទិចសមា្ភារៈ extruded ការបំភ្លេចចោល។ ល។ ទោះបីជាមានភាពខុសប្លែកគ្នាជាក់លាក់នៃភាពខុសគ្នានិងសមាសធាតុផ្សំនៃវត្ថុធាតុដើមអាលុយមីញ៉ូមឧស្សាហកម្មនៅក្នុងប្រទេសផ្សេងៗនៅលើពិភពលោកក៏ដោយក៏ពួកគេមានលក្ខណៈដូចគ្នាដែរ។ សមាសភាពចម្រុះរបស់វា៖ ការសម្តែងមានប្រហែល ៨០% ការលើកលែងទោសមានចំនួនពី ១% ទៅ ៣% ហើយនៅសល់គឺជាសំភារៈកែច្នៃ។ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមស្ងួតមានចំនួនច្រើននៃឧស្សាហកម្មរថយន្តរបស់អាមេរិកដែលឈានដល់ ៣៦% ។

ការដាក់ពាក្យសុំការបោះអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម 

យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមខាសមានលក្ខណៈសម្តែងល្អបំផុត។ យ៉ាន់ស្ព័រនិងវិធីសាស្ត្រខាសសមរម្យអាចត្រូវបានជ្រើសរើសស្របតាមតម្រូវការនៃគោលបំណងការប្រើប្រាស់រូបរាងនៃផ្នែកភាពត្រឹមត្រូវវិមាត្របរិមាណស្តង់ដារគុណភាពការអនុវត្តន៍មេកានិចនិងអត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ច។ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមខាសត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់បណ្តុំម៉ាស៊ីនស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនកំដៅ, ប្រដាប់ប្រដារក្ដាប់, កន្លែងដាក់អ័ក្សខាងក្រោយ, ប្រដាប់ប្រដារចង្កូត, បញ្ចូន, វ៉ាល់, ម៉ាស៊ីនបូមទឹក, ម៉ាស៊ីនបូមទឹក, គម្របថ្ម, រទេះរុញ, រទេះម៉ាស៊ីន, ឧបករណ៍ចាប់ហ្វ្រាំង, ស៊ីឡាំងនិងមិនមែនម៉ាស៊ីន។ សមាសភាគដូចជាឌីសហ្វ្រាំង។ 

អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់ម៉ាស៊ីន 

យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនយានយន្តគឺស្រាលបំផុតជាទូទៅកាត់បន្ថយទំងន់លើសពី ៣០% ។ លើសពីនេះទៀតប្លុកស៊ីឡាំងនិងក្បាលស៊ីឡាំងរបស់ម៉ាស៊ីនតម្រូវឱ្យមានសម្ភារៈដែលមានកំដៅល្អនិងមានភាពធន់ទ្រាំច្រេះខ្លាំងហើយយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមមានចរិតលេចធ្លោនៅក្នុងទិដ្ឋភាពទាំងនេះ។ ដូច្នេះក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តជាច្រើនបានធ្វើការស្រាវជ្រាវនិងអភិវឌ្ឍអាលុយមីញ៉ូមម៉ាស៊ីន។ នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះក្រុមហ៊ុនរថយន្តបរទេសជាច្រើនបានប្រើប្រាស់ប្លុកស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូមនិងក្បាលស៊ីឡាំង។ ឧទាហរណ៍ក្រុមហ៊ុន General Motors នៅសហរដ្ឋអាមេរិកបានប្រើប្រាស់បន្ទះអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម។ ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្ដស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមបានឈានដល់ ១០០% ហើយប្លុកស៊ីឡាំងអាលុយមីញ៉ូមឈានដល់ ៤៥% ។ ក្រុមហ៊ុន Nissan VQ របស់ជប៉ុននិងរថយន្តម៉ាក Lexus IMZ-FEV30 របស់តូយ៉ូតាបានប្រើប្រាស់ប្រេងម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូម។ សំបកបាត; ប្លុកស៊ីឡាំងម៉ាស៊ីន V100 ថ្មីរបស់ Chrysler និងក្បាលស៊ីឡាំងត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុដើមអាលុយមីញ៉ូម។

ម៉ាស៊ីនទំនើប ៦.០L W១២ របស់ក្រុមហ៊ុន Volkswagen របស់អាឡឺម៉ង់ត្រូវបានផលិតជាមូលដ្ឋានធ្វើពីអាលុយមីញ៉ូម - ម៉ាញ៉េស្យូម។ រថយន្ត Audi A6.0L ៦.០ quattro sedan ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវម៉ាស៊ីន W12 ដែលកាត់បន្ថយទំងន់រថយន្តដល់ ១៩៨០ គីឡូក្រាមដែលទាបជាងម៉ូឌែលដទៃទៀត។ ម៉ាស៊ីន W8 មានកម្លាំង ៤៥០ សេះនិងកម្លាំង ៥៦០Nm ដូច្នេះកម្លាំងម៉ាស៊ីនរបស់វាត្រូវការបង្កើនល្បឿនត្រឹមតែ ៤,៧ គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះដែលអាចប្រៀបធៀបជាមួយរថយន្តស្ព័រដែលមានសមត្ថភាពខ្ពស់។

ម៉ាស៊ីនស៊េរីប៉ូឡារីសគឺជាម៉ាស៊ីនកំដៅលំដាប់កំពូលរបស់ក្រុមហ៊ុន GM លើកលែងតែស៊េរីម៉ាស៊ីនអិលអេស។ វាជាម៉ាស៊ីនអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមដំបូងបង្អស់ V8 ដែលមានកាំម្ញ៉ូមផ្នែកខាងលើនៅសហរដ្ឋអាមេរិក។ បំពង់ស៊ីឡាំងរបស់វាត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមងាប់។ ម៉ាស៊ីនចំណុះ ៤.៦ លីត្រដែលបច្ចុប្បន្នត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្ត Cadillac មានថាមពលអតិបរមា ៣២០ សេះនិងកម្លាំងបង្វិលអតិបរមា ៤២៧Nm ។ ម៉ូឌែលសាកដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងស៊េរី V ដែលមានដំណើរការខ្ពស់អាចឈានដល់ 4.6 សេះ / 320Nm ។

អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់រទេះរុញ 

កង់អាលុយមីញ៉ូមកំពុងជំនួសកង់ដែកបន្តិចម្តង ៗ ដោយសារតែទំងន់ស្រាលរបស់វាកំដៅរលាយល្អនិងមានរូបរាងល្អ។ ក្នុងរយៈពេល ១០ ឆ្នាំកង់យានយន្តអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមជាសកលបានកើនឡើងក្នុងអត្រាកំណើនប្រចាំឆ្នាំ ៧,៦% ។ យោងតាមការវិភាគគិតត្រឹមឆ្នាំ ២០១០ អត្រាប្តូរពន្លឺភ្លើងកង់រថយន្តនឹងឡើងដល់ ៧២% ទៅ ៧៨% ។ អេ ៣៦៥ គឺជាយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមសម្ដែងដែលមានលក្ខណៈសម្តែងល្អនិងមានលក្ខណៈមេកានិចទូលំទូលាយខ្ពស់។ កង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមនៅទូទាំងពិភពលោកត្រូវបានផលិតដោយយ៉ាន់ស្ព័រប្រភេទនេះ។ រោងចក្រកែច្នៃអាលុយមីញ៉ូមនិរតីនៃប្រទេសរបស់ខ្ញុំនិងក្រុមហ៊ុនជប៉ុនពន្លឺដែកខូអិលធីឌីរួមគ្នាផលិតកង់អាលុយមីញ៉ូមអា ៦០៦១ ។ កង់អាលុយមីញ៉ូមដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្តគឺជាឧទាហរណ៍នៃការអនុវត្តយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមចំពោះរថយន្ត។ ស្ទើរតែគ្រប់ម៉ូដែលថ្មីៗប្រើកង់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម។

ការដាក់ពាក្យប្រើយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម  

យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដែលខូចទ្រង់ទ្រាយត្រូវបានប្រើជាចម្បងនៅក្នុងរថយន្តដើម្បីផលិតបន្ទះតួដូចជាទ្វារនិងគល់ឈើរដិបរដុបម៉ាស៊ីនកំដៅរទេះរុញកង់រថយន្តគម្របមជ្ឈមណ្ឌលគម្របកង់ផ្នែកខាងក្រៅគម្របការពារសម្រាប់សន្និបាតហ្វ្រាំងគម្របមួលនិងហ្វ្រាំងប្រឆាំងសោ។ ផ្នែករចនាសម្ព័នដូចជាប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងឧបករណ៍ផ្លាស់ប្តូរកំដៅស៊ុមរាងកាយកៅអីនិងកំរាលឥដ្ឋក៏ដូចជាផ្នែកតុបតែងដូចជាផ្ទាំងគ្រប់គ្រង។  

អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់បន្ទះតួ    

សមាមាត្រនៃការប្រើប្រាស់ចាននៅក្នុងរថយន្តនៅតែបន្តកើនឡើង។ ឧទាហរណ៍ផ្លាកអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមចំនួន ៦០០០ ស៊េរី (អាយ។ អេ។ អេ។ អេម - ស៊ី - ស៊ី) ដែលត្រូវបានគេព្យាបាលកំដៅ (ដូចជា T6000, T4, T6) អាចបំពេញបានយ៉ាងល្អនូវតម្រូវការរបស់រថយន្តសម្រាប់សំបក។ ធ្វើសមា្ភារៈស៊ុមរាងកាយ។ ផ្នែកដែកនៃតួនៃរថយន្ត Audi A8 ប្រកាន់ខ្ជាប់នូវសមា្ភារៈអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមស៊េរីនេះ។ លើសពីនេះទៀតស៊េរី ២០០០ ស៊េរី (AI-Cu-Mg ស៊េរី) ៥០០០ ស៊េរី (AI-Mg series) និងយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម ៧០០០ ស៊េរី (AI-Mg-Zn-Cu) ក៏អាចត្រូវបានអនុវត្តទៅលើវត្ថុធាតុដើមផងដែរ។ ក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ ៦០០០ ស៊េរីនិង ៧០០០ ស៊េរីត្រូវបានប្រើដើម្បីអភិវឌ្ឍបន្ទះស្តើងនិងទម្រង់ប្រហោងក្នុងរាងអក្សរ口, "日" ", ដែលមិនត្រឹមតែមានទំងន់ស្រាលទេ។ , មានកម្លាំងខ្ពស់, និងមានភាពធន់នឹងស្នាមប្រេះ។ , និងការអនុវត្តផ្សិតល្អត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងរថយន្ត។ 

ផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមផ្សេងទៀត 

យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមក៏ត្រូវបានគេប្រើប្រាស់យ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងផ្នែកផ្សេងៗនៃរថយន្តផងដែរដូចជា៖ ក្រុមហ៊ុន General Motors ប្រើសន្លឹកអាលុយមីញ៉ូម ៧០២១ ដើម្បីបង្កើតដង្កៀបពង្រឹងរថយន្តដោយស្នាមញញឹម។ សមា្ភារៈអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមក៏ត្រូវបានអនុវត្តទៅលើផ្នែកនៃការបញ្ឈប់រថយន្តដែលកាត់បន្ថយគុណភាពនៃផ្នែកដែលត្រូវគ្នានិងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរលូននិងស្ថេរភាពនៃការបើកបររថយន្តដូចជាថ្គាមហ្វ្រាំងឌីសនិងស៊ុមបញ្ជូនថាមពលដែលផលិតចេញពីការលើកលែង ៦០៦៦ ។ លើសពីនេះយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមក៏ត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយនៅក្នុងប្រព័ន្ធម៉ាស៊ីនត្រជាក់រថយន្តផងដែរ។ ឧទាហរណ៍ប្រទេសជប៉ុនប្រើយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមចំនួន ៦៥៩៥ គ្រឿងសម្រាប់ម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មរថយន្តនិងម៉ាស៊ីនវិទ្យុសកម្មទូទឹកកក។

ការដាក់ពាក្យសុំអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមថ្មីនៅក្នុងរថយន្ត  

អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមបង្រួបបង្រួមលឿន

នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបង្រួបបង្រួមយ៉ាងឆាប់រហ័ស (អត្រាត្រជាក់ 104 ～ 109 ℃ / ស) សម្ភារៈនឹងបង្កឱ្យមានលក្ខណៈថ្មីមួយចំនួននៅក្នុងរចនាសម្ព័នៈមីក្រូហិរញ្ញវត្ថុជ្រុល; បង្កើនដែនកំណត់រឹងនៃយ៉ាន់ស្ព័រ; សមាសភាពគឺឯកសណ្ឋានខ្ពស់, តិចជាងដាច់ដោយឡែកឬគ្មានការបំបែក; ការបង្កើតសមភាពថ្មី។ ផ្អែកលើលក្ខណៈទាំងនេះយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមនៃការបង្រួបបង្រួមយ៉ាងឆាប់រហ័សនឹងត្រូវបានប្រើនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្ត។ ក្រុមហ៊ុនអគ្គិសនី Sumitomo ប្រើប្រាស់អេឡិចត្រូនិចអាលុយមីញ៉ូម PM AI-Si-X ដែលមានកម្លាំងស៊ីម៉ងត៍យ៉ាងលឿនជំនួសឱ្យដែកថែបដែលធ្វើបាបដើម្បីផលិតម៉ាស៊ីនបង្វិលនិងម៉ាស៊ីនផ្លុំម៉ាស៊ីនត្រជាក់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ក្នុងបរិមាណធំកាត់បន្ថយទំងន់របស់រ៉ូទ័រ ៦០% និងទំងន់ទាំងមូល ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ 60%; ក្រុមហ៊ុនផលិតម៉ូតូយ៉ាម៉ាហាម៉ាស៊ីនបូមអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមស៊ីលីខនដែលត្រូវបានពង្រឹងយ៉ាងឆាប់រហ័សក៏ត្រូវបានដាក់លក់នៅលើទីផ្សារផងដែរ។ បើប្រៀបធៀបជាមួយដែកវណ្ណះស្គរនេះមានការកាត់បន្ថយទំងន់ ២០% អាយុកាល ៣០% និងកាត់បន្ថយសំលេងនិងបំពុលយ៉ាងខ្លាំង។ ក្រុមហ៊ុនម៉ូតូម៉ាដាដាប្រើប្រាស់ការបាញ់ថ្នាំអាលុយមីញ៉ូមអេសស៊ី - ហ្វី - ឃ - អេចបង្កើតប្រភេទរ៉កទ័រប្រភេទថ្មីដែលជួយបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីននិងអាចសន្សំសំចៃប្រេងបាន ២០% ។  

សមាសធាតុអាលុយមីញ៉ូមម៉ាទ្រីស

សរសៃសេរ៉ាមិច, whiskers, ភាគល្អិតជាដើមត្រូវបានប្រើជាសម្ភារៈពង្រឹងដើម្បីផលិតវត្ថុធាតុដើមដែលមានមូលដ្ឋានលើអាលុយមីញ៉ូម។ ភាពរឹងមាំជាក់លាក់ម៉ូឌុលយឺតជាក់លាក់ធន់នឹងកំដៅធន់ទ្រាំនឹងការពាក់ជាដើមត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងយ៉ាងខ្លាំងហើយពួកគេអាចត្រូវបានប្រើជាគ្រឿងម៉ាស៊ីនដូចជាលោហធាតុម្សៅ។ កាំភ្លើងខ្លីអាល់ស៊ីដែលត្រូវបានបង្កើតឡើងដោយជោគជ័យត្រូវបានបំពេញបន្ថែមដោយភាគល្អិត Al2O3 ឬ SiC (វីស្គី) អាចបង្កើនកម្លាំងបន្ថែមភាពធន់ទ្រាំកំដៅនិងភាពធន់នឹងការអស់កម្លាំងរបស់ស្តុងខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវគុណសម្បត្តិរបស់កាំភ្លើងខ្លីអាល់ស៊ី។ ប្រើនៅក្នុងម៉ាស៊ីនឡាន; លើសពីនេះទៀតសមា្ភារៈសមាសធាតុដែលមានមូលដ្ឋានលើអាលុយមីញ៉ូមបំពេញបន្ថែមក៏អាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតប្លុកស៊ីឡាំង, ស្តុបនិងខ្សែភ្ជាប់នៃម៉ាស៊ីនយានយន្ត។

អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមស្នោ  

អាលុយមីញ៉ូមស្នោគឺជាវត្ថុធាតុដែលមានសារធាតុពពុះច្រើនដែលត្រូវបានចែកចាយនៅក្នុងម៉ាទ្រីសដែក។ សម្ភារៈនេះមានទំងន់ស្រាលជាងមុនសមាមាត្រទៅនឹងទំងន់ខ្ពស់និងមានលក្ខណៈស្រូបយកថាមពលខ្ពស់លក្ខណៈសើមខ្ពស់និងលក្ខណៈស្រូបយករំញ័រ។ បន្ទះសាំងវិចដែលផលិតដោយការបំពេញអាលុយមីញ៉ូមស្នោរវាងបន្ទះខាងក្រៅដែលមានកម្លាំងខ្ពស់ពីរអាចបង្កើនភាពរឹងមាំស្រាលនិងធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវដំណើរការអ៊ីសូឡង់កម្ដៅនៅពេលប្រើក្នុងបន្ទះដំបូលតួរថយន្ត។ វាត្រូវបានប្រើជារនាំងធ្នឹមបណ្តោយនិងផ្នែកសសរខ្លះ។ វាអាចបង្កើនសមត្ថភាពស្រូបយកថាមពលផលប៉ះពាល់នៅពេលវាឡើងហើយវាធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុវត្ថិភាពនៃផលប៉ះពាល់នៅពេលកាត់បន្ថយទំងន់។  

ទស្សនវិស័យនៃការអភិវឌ្ឍអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងរថយន្ត

ក្នុងចំណោមលោហៈដែលមានទំងន់ស្រាលទោះបីដង់ស៊ីតេនៃម៉ាញ៉េស្យូមមានទំហំតូចជាងយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមក៏ដោយក៏ថ្លៃដើមនៃម៉ាញ៉េស្យូមខ្ពស់ជាងដែរហើយមានឧបសគ្គបច្ចេកទេសជាច្រើននៅក្នុងដំណើរការផលិតនៃផ្នែកដូចជាកង្វះការស្លាប់ - ការចោលសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ យ៉ាន់ស្ព័រនិងទិន្នន័យរចនាបច្ចេកវិទ្យាព្យាបាលលើផ្ទៃមិនល្អនិងកម្រិតនៃការផ្សារភ្ជាប់ទាបដូច្នេះការប្រើប្រាស់បច្ចុប្បន្ននៅក្នុងរថយន្តមានកំរិតតិចតួច។ យ៉ាន់ស្ព័រទីតាញ៉ូមប្រើក្នុងលំហអាកាសមានកម្លាំងមេកានិចខ្ពស់ប៉ុន្តែដំណើរការផលិតពិបាកហើយថ្លៃដើមផលិតគឺថ្លៃដែលធ្វើឱ្យយ៉ាន់ស្ព័រទីតានីញ៉ូមមិនអាចប្រើក្នុងផលិតកម្មរថយន្តក្នុងបរិមាណច្រើន។ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមមានដំណើរការល្អគ្រប់ជ្រុងជ្រោយទាក់ទងនឹងថ្លៃដើមបច្ចេកវិទ្យាផលិតកម្មលក្ខណៈសម្បត្តិមេកានិចការអភិវឌ្ឍប្រកបដោយចីរភាព (មាតិកាអាលុយមីញ៉ូមភាគច្រើននៅក្នុងសំបកផែនដីមានចំនួន ៨,១%) និងទិដ្ឋភាពផ្សេងទៀត។ ដូច្នេះយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមគឺជាវត្ថុធាតុដើមដែកស្រាលដែលចូលចិត្តនៅក្នុងឧស្សាហកម្មរថយន្តឥឡូវនេះនិងទៅអនាគត។

អាលុយមីញ៉ូមរាល់ ១ គីឡូក្រាមដែលប្រើក្នុងឡានអាចកាត់បន្ថយទំងន់របស់ខ្លួនបាន ២,២៥ គីឡូក្រាមជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយទំងន់រហូតដល់ ១២៥% និងអាចកាត់បន្ថយការបំភាយផ្សែងបាន ២០ គីឡូក្រាមក្នុងវដ្តជីវិតទាំងមូលរបស់ឡាន។ លើសពីនេះទៀតការកែច្នៃអាលុយមីញ៉ូមគឺសាមញ្ញលើកលែងតែដែកថែប។ គេអាចមើលឃើញពីតារាងខាងលើថារាល់អាលុយមីញ៉ូម ១ គីឡូក្រាមដែលប្រើក្នុងឡានអាចកាត់បន្ថយទំងន់របស់ខ្លួនបាន ២,២៥ គីឡូក្រាមជាមួយនឹងការកាត់បន្ថយទំងន់រហូតដល់ ១២៥% និងអាចកាត់បន្ថយការបំភាយផ្សែងក្នុងកំឡុងពេលនៃជីវិតទាំងមូល។ ឡាន។ គក។ លើសពីនេះអាលុយមីញ៉ូមងាយស្រួលកែច្នៃឡើងវិញហើយវាជាវត្ថុធាតុដើមដែលអាចកែច្នៃឡើងវិញបានដល់កម្រិតអតិបរមាលើកលែងតែដែកថែប។ ស្ទើរតែ ៩០ ភាគរយនៃអាលុយមីញ៉ូមដែលត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តអាចត្រូវបានកែច្នៃនិងកែច្នៃឡើងវិញ។ អាលុយមីញ៉ូមមានលក្ខណៈសម្បត្តិរាងកាយនិងគីមីល្អ។ វាអាចត្រូវបានអនុវត្តទៅលើដំណើរការនៃការសម្ដែងការច្របាច់និងដាល់នៅក្នុងផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម។ វាគឺជាវត្ថុធាតុដើមមួយក្នុងចំណោមវត្ថុធាតុដើមដែកពីរបីដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដោយដំណើរការបោះជាច្រើន។ វាសមស្របបំផុតសម្រាប់ដំណើរការនៃការដាក់សម្ពាធធំទូលាយ។ ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្លៃដើមនៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមនៅតែខ្ពស់ជាងវត្ថុធាតុដើមដែកថែប។ វត្ថុធាតុដើមដែលត្រូវបានកែច្នៃស្ទើរតែ 1% នៃអាលុយមីញ៉ូមរថយន្តអាចត្រូវបានរកឃើញនិងកែច្នៃឡើងវិញ។ អាលុយមីញ៉ូមមានលក្ខណៈសម្បត្តិរាងកាយនិងគីមីល្អ។ វាអាចត្រូវបានអនុវត្តទៅលើដំណើរការនៃការសម្ដែងការច្របាច់និងដាល់នៅក្នុងផលិតកម្មឧស្សាហកម្ម។ វាគឺជាវត្ថុធាតុដើមមួយក្នុងចំណោមវត្ថុធាតុដើមដែកពីរបីដែលអាចត្រូវបានប្រើដើម្បីផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដោយដំណើរការបោះជាច្រើន។ វាសមស្របបំផុតសម្រាប់ដំណើរការនៃការដាក់សម្ពាធធំទូលាយ។ ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយថ្លៃដើមនៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមនៅតែខ្ពស់ជាងវត្ថុធាតុដើមដែកថែប។ ទំងន់នៃរាងកាយរថយន្តគឺប្រហែល 2.25% នៃទំងន់សរុបរបស់រថយន្តដូច្នេះទំងន់ស្រាលនៃរាងកាយរថយន្តដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់។ នៅលើបន្ទះខាងក្នុងនិងខាងក្រៅនៃឡាន

ការប្រើប្រាស់ចានយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមជំនួសឱ្យបន្ទះដែកអាចកាត់បន្ថយទំងន់រាងកាយបានប្រហែល ៤០% -៥០% ។ ប្រសិនបើផ្នែកដែលគ្របដណ្ដប់ដោយអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានប្រើដើម្បីកាត់បន្ថយទំងន់រថយន្តទាំងមូលពី ១០% -១៥% វាអាចត្រូវបានគេមើលឃើញថាឥទ្ធិពលកាត់បន្ថយទំងន់នៃការប្រើប្រាស់ចានរាងកាយអាលុយមីញ៉ូមគឺមានសារៈសំខាន់ខ្លាំងណាស់។ យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមផ្តល់នូវមូលដ្ឋានគ្រឹះនៃកម្មវិធីល្អនិងទស្សនវិស័យទីផ្សារនៅក្នុងកម្មវិធីទំងន់ស្រាលរថយន្តដែលនឹងនាំមកនូវឱកាសកាន់តែច្រើនសម្រាប់ការប្រើប្រាស់បន្ទះរថយន្តអាល់ឡែនអាលុយមីញ៉ូម។ ហេតុដូច្នេះហើយការប្រើប្រាស់បន្ទះយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមដើម្បីជំនួសបន្ទះដែកថែបដើម្បីផលិតបន្ទះតួក៏ជាមធ្យោបាយដែលមិនអាចចៀសផុតបានដែរដើម្បីកាត់បន្ថយទំងន់រថយន្ត។ រាងកាយទាំងមូលរបស់រថយន្តម៉ាក Audi A40 ដែលមានគុណភាពខ្ពស់របស់អាឡឺម៉ង់ត្រូវបានផលិតពីអាលុយមីញ៉ូមស៊ុមគឺជារចនាសម្ព័ន្ធស៊ុមបីវិមាត្រហើយគម្របត្រូវបានបោះត្រាពីអាលុយមីញ៉ូម។ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងតួដែកថែបរាងកាយអាលុយមីញ៉ូមប្រភេទនេះមានបរិមាណម៉ាសពី ៣០-៥០% និងការកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងពី ៥-៨% ។

នាពេលបច្ចុប្បន្ននេះបរិមាណផលិតកម្មយានយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំស្ថិតនៅលំដាប់ទី ៤ នៅលើពិភពលោកបន្ទាប់ពីសហរដ្ឋអាមេរិកជប៉ុននិងអាឡឺម៉ង់។ បើនិយាយពីអត្រានៃការបំពាក់អំពូលស្វ័យប្រវត្តិបច្ចេកវិទ្យាប្រទេសខ្ញុំនៅតែថយក្រោយ។ នាពេលបច្ចុប្បន្នការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសអភិវឌ្ឍន៍បានឈានដល់ ១៣៨ គ។ ក្រហើយអត្រាអាលុយមីញ៉ូមឡើងដល់ ១២ ភាគរយ។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងរថយន្តនៅក្នុងប្រទេសរបស់ខ្ញុំគឺនៅឆ្ងាយពីប្រទេសក្រៅឆ្ងាយណាស់។ ការប្រើប្រាស់អាលុយមីញ៉ូមជាមធ្យមមានត្រឹមតែ ៦០ គីឡូក្រាមប៉ុណ្ណោះហើយអត្រាអាលុយមីញ៉ូមតិចជាង ៥ ភាគរយ។ ដូច្នេះចក្ខុវិស័យនៃការអភិវឌ្ឍនៃទីផ្សារអាលុយមីញ៉ូមរថយន្តរបស់ប្រទេសខ្ញុំគឺទូលំទូលាយណាស់។ 

ឧបសគ្គធំ ៗ ចំនួនបួនទាក់ទងនឹងការប្រើប្រាស់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូម 

ការពង្រីកការប្រើប្រាស់យ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមនៅក្នុងរថយន្តនឹងផ្តល់អត្ថប្រយោជន៍សេដ្ឋកិច្ចនិងសង្គមយ៉ាងច្រើនប៉ុន្តែនៅតែមានដំណោះស្រាយបន្ទាន់ដូចខាងក្រោម៖   

1. ការអនុវត្តនៃសន្លឹកអាលុយមីញ៉ូមត្រូវការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង 
2. បង្កើតមូលដ្ឋានទិន្នន័យនៃយ៉ាន់ស្ព័រអាលុយមីញ៉ូមសម្រាប់រថយន្ត 
3. ការអភិវឌ្ឍវិធីសាស្រ្តរចនាវិធីសាស្រ្តគណនារចនាសម្ព័ន្ធនិងបង្កើតដំណើរការសម្រាប់ផ្នែកអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម
4. វិធីសាស្រ្តធ្វើត្រាប់តាមកុំព្យូទ័រនិងវិធីផ្សារ 
5. សិក្សាអំពីរូបធាតុផ្ទៃនៃវត្ថុធាតុដើមអាលុយមីញ៉ូមការធ្វើពុតមុនពេលគូរគំនូរនិងការការពារបន្ទាប់ពីការគូរគំនូរ។
6. ផលប៉ះពាល់នៃការច្រេះនិងបញ្ហាផ្សេងៗទៀតទិន្នន័យដែលប្រមូលបានផ្តល់នូវទិន្នន័យមូលដ្ឋានសម្រាប់ការបង្កើតដំណើរការសម្រាប់ការដាក់ពាក្យអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូម 
7. ទីផ្សារជួសជុលខ្វះបទពិសោធនិងវិធីសាស្រ្តសម្រាប់គោលការណ៍នៃការស្តារនិងស្តារឡើងវិញនៃផ្នែករចនាសម្ព័ន្ធអាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមនិងផ្នែកគ្របបន្ទាប់ពីការប៉ះទង្គិចនិងការជួសជុលផ្សារបន្ទាប់ពីការបង្ក្រាប។

សូមរក្សាទុកប្រភពនិងអាសយដ្ឋាននៃអត្ថបទនេះសម្រាប់ការបោះពុម្ពឡើងវិញ: តើគ្រឿងបន្លាស់អាលុយមីញ៉ូមអាលុយមីញ៉ូមត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរថយន្តនៅឯណា?

មីងហេ ក្រុមហ៊ុនបោះស្លាប់ ត្រូវបានឧទ្ទិសដល់ការផលិតនិងផ្តល់នូវផ្នែកខាសដែលមានគុណភាពខ្ពស់និងមានប្រសិទ្ធិភាពខ្ពស់ (ផ្នែកផ្នែកវេចខ្ចប់ងាប់នៃដែករួមមានភាគច្រើន ចាក់ថ្នាំជញ្ជាំងស្តើង - ស្លាប់,បោះអង្គជំនុំជម្រះក្តៅ,ចាក់អង្គជំនុំជម្រះត្រជាក់ស្លាប់), សេវាកម្មមូល (សេវាកម្មចាក់ថ្នាំ,ម៉ាស៊ីនព្រីនធ័រ,ការបង្កើតផ្សិត, ការព្យាបាលលើផ្ទៃ) ។ ការសម្តែងការស្លាប់ដោយអាលុយមីញ៉ូមផ្ទាល់ខ្លួន, ម៉ាញ៉េស្យូមឬ Zamak / ស័ង្កសីស្លាប់និងស័ង្កសីនិងតម្រូវការសម្ដែងផ្សេងទៀតត្រូវបានស្វាគមន៍ក្នុងការទាក់ទងមកយើង

ស្ថិតក្រោមការគ្រប់គ្រងរបស់អាយអេសអូ ៩០០១ និង TS ១៦៩៤៩ គ្រប់ដំណើរការទាំងអស់ត្រូវបានអនុវត្តតាមរយៈម៉ាស៊ីនវេចខ្ចប់មរណភាពជឿនលឿនម៉ាស៊ីនអ័ក្ស ៥ និងគ្រឿងបរិក្ខារផ្សេងៗទៀតរាប់ចាប់ពីម៉ាស៊ីនផ្លុំរហូតដល់ម៉ាស៊ីនបោកគក់ជ្រុល។ ក្រុមវិស្វករប្រតិបត្តិករនិងអធិការដែលមានបទពិសោធដើម្បីធ្វើឱ្យការរចនារបស់អតិថិជនក្លាយជាការពិត។

អ្នកផលិតកិច្ចសន្យានៃការសម្ដែងស្លាប់។ សមត្ថភាពរួមបញ្ចូលទាំងអង្គជំនុំជម្រះអាលុយមីញ៉ូមងាប់ផ្នែកស្លាប់ពី 0.15 ផោន។ ទៅ 6 ផោន។ ការផ្លាស់ប្តូរយ៉ាងលឿនរៀបចំនិងម៉ាស៊ីន។ សេវាកម្មបន្ថែមតម្លៃរួមមានប៉ូលាញ័ររំញ័រលេចចេញការបាញ់កាំជ្រួចការគូរគំនូរការដាក់ចានថ្នាំកូតការជួបប្រជុំគ្នានិងឧបករណ៍។ សមា្ភារៈដែលធ្វើការជាមួយរួមមានយ៉ាន់ស្ព័រដូចជា ៣៦០ ៣៨០ ៣៨៣ និង ៤១៣ ។

ជំនួយរចនាស័ង្កសីស្លាប់ / សេវាកម្មវិស្វកម្មដំណាលគ្នា។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្ទាល់ខ្លួននៃការសម្តែងស្លាប់ស័ង្កសីភាពជាក់លាក់។ ការចាក់ខ្នាតតូចការសម្តែងងាប់ដោយសម្ពាធខ្ពស់ការចាក់ផ្សិតពហុស្លាយការចាក់ផ្សិតបែបសាមញ្ញការស្លាប់និងការស្លាប់ដោយឯករាជ្យនិងការសម្ដែងដែលបិទជិតដោយបែហោងធ្មែញអាចត្រូវបានផលិត។ ការសម្ដែងអាចត្រូវបានផលិតក្នុងប្រវែងនិងទទឹងរហូតដល់ ២៤ អ៊ីញក្នុង +/- ០,០០០៥ in ។  

អាយអេសអូ ៩០០១: ២០១៥ ជាអ្នកផលិតម៉ាញ៉េស្យូមស្លាប់ដែលអាចបញ្ជាក់បាន, សមត្ថភាពរួមមានម៉ាញ៉េស្យូមដែលមានសម្ពាធខ្ពស់ស្លាប់ដោយអង្គជំនុំជម្រះក្តៅរហូតដល់ ២០០ តោននិងអង្គជំនុំជម្រះត្រជាក់ ៣០០០ តោនរចនាឧបករណ៍ប៉ូឡូញម៉ាសុីនម៉ាស៊ីនម្សៅនិងថ្នាំលាបរាវ QA ពេញជាមួយសមត្ថភាព CMM ការប្រមូលផ្តុំការវេចខ្ចប់និងការចែកចាយ។

ITAF16949 បញ្ជាក់។ សេវាកម្មខាសបន្ថែមរួមបញ្ចូល ការវិនិយោគ,ការបូមខ្សាច់,ការទាញទំនាញ, វេចខ្ចប់ស្នោបាត់បង់,ការចាក់ថ្នាំ centrifugal,ការបូមធូលី,ការចាក់ផ្សិតអចិន្រ្តៃយ៍, សមត្ថភាពរួមមានអេឌីអាយអាយជំនួយវិស្វកម្មគំរូរឹងនិងដំណើរការអនុវិទ្យាល័យ។

ឧស្សាហកម្មខាស ផ្នែកករណីសិក្សាសម្រាប់៖ រថយន្តកង់យន្តហោះយន្ដហោះឧបករណ៍ភ្លេងយានយន្តឧបករណ៍អុបទិកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាម៉ូដែលឧបករណ៍អេឡិចត្រូនិកឯករភជប់នាឡិការគ្រឿងម៉ាស៊ីនគ្រឿងសង្ហារិមគ្រឿងអលង្ការគ្រឿងអលង្ការជលផលទូរគមនាគមន៍ភ្លើងឧបករណ៍វេជ្ជសាស្ត្រឧបករណ៍ថតរូប រ៉ូបូតរូបចម្លាក់ឧបករណ៍សំឡេងឧបករណ៍កីឡាឧបករណ៍ប្រដាប់ប្រដាក្មេងលេងនិងរបស់ជាច្រើនទៀត។ 

តើយើងអាចជួយអ្នកធ្វើអ្វីទៀត?

∇ទៅទំព័រដើមសម្រាប់ Die Casting ប្រទេសចិន

By ក្រុមហ៊ុនផលិតមីងម៉េងស្លាប់ | ប្រភេទ អត្ថបទមានប្រយោជន៍ |សម្ភារៈ ស្លាក​: ការចាក់អាលុយមីញ៉ូម, ខាសស័ង្កសី, ការចាក់ម៉ាញ៉េស្យូម, ការចាក់ថូទីន, ការបោះដែកអ៊ីណុក, ការសម្ដែងលង្ហិន,សំរិទ្ធសំរិទ្ធ,ចាក់វីដេអូ,ប្រវត្តិក្រុមហ៊ុន,ចាក់អាលុយមីញ៉ូមស្លាប់ | បិទយោបល់